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ZE1 日産リーフ e+ 最上級Gグレード 12セグメント季節の贈り物・年末年始のギフト

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『ZE1 日産リーフ e+ 最上級Gグレード 12セグメント季節の贈り物・年末年始のギフト』はヤフオクでkJ-d213620407から03月02日 04時 03分に出品され03月02日 04時 03分に終了予定です。即決価格は1,080,800円に設定されています。現在224件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ZE1 日産リーフ e+ 最上級Gグレード 12セグメント

ZE1 日産リーフ e+ 最高級Gグレード 12セグメント現車確認してくださった方には価格交渉にも柔軟に応じたいと思っておりますので、まずは見て乗ってご検討下さい。メーカー···日産車種···リーフエンジン···EV ボディタイプ···ハッチバック物価高や燃料費高騰につき、お住まいの近くに充電スポットがある方や自宅で充電できる方はEVへの乗換えがおすすめです。特に無料で開放されている充電スポットがある方には超おススメとなります。燃料費0円が実現できます。お乗りになられる走行距離によりますが、年間１０万以上はお得になるのではないでしょうか？計算してみてください。私は初代リーフとこの現行型と２台乗り継いできましたが、合わせて２０万キロくらい走行しているので、仮にリッター１０キロの車でリッター１４５円で燃料入れていた車と比較しても、３００万くらいの燃料代が節約できてます。コスパだけでなく車の走行性能も神クラスです。エコモードで常時運転してますが、それでもスポーツカー並みです。リーフの最上位e＋グレードなので、ゼロヨンは６秒位のようです。検索してみてください。静粛性はエンジンではなくモーターなので、もはや比べ物にならない静かさで高級車並みです。空気抵抗値も世界最高水準なので風切り音もほとんどしません。車のディスプレイ表示だと、満充電で４１６キロです。初代リーフに比べてかなり正確になりましたが、走行する速度や標高差によって差はでるので、４００キロくらいと思って普段使用しています。私の感覚では、走行距離が４００キロというのはストレスフリーでした。初代リーフの時は、高速で移動となると大変でしたが、e＋にしてから普通車と変わらない感覚で高速も使用できてます。40kwhでなくe+ 60kwhに乗り換えたのは、とにかく航続距離が満足度に大きく影響するからです。せっかく買うなら60をオススメしておきますm(__)m